Od Syreny 105 po Chevrolet Camaro! To będą Klasyki Kostrzyna
Zloty, wspólne wyjazdy i przednia atmosfera – oto co napędza ekipę Klasyki Kostrzyna! Zespół pasjonatów zabytkowej motoryzacji pojawi się na MTP, by pokazać, że klasyki łączą ludzi bez względu na rocznik czy markę. Na ich stoisku zobaczysz aż 11 kultowych pojazdów z różnych stron świata! 11 motoryzacyjnych perełek od Klasyków Kostrzyna Miłość do motoryzacji, wyjątkowa atmosfera i niesamowity przekrój epok! Grupa pasjonatów z Kostrzyna i okolic udowadnia, że prawdziwa pasja nie zna granic rocznika ani marki. Podczas jubileuszowej, 10. edycji Retro Motor Show zaprezentują imponującą kolekcję aż 11 kultowych pojazdów — od legendarnej polskiej Syrenki, przez ikony niemieckiej inżynierii, aż po ryczący amerykański muscle car! Zgrana ekipa i prawdziwa pasja do klasyków Klasyki Kostrzyna to grupa miłośników zabytkowej i wyjątkowej motoryzacji z Kostrzyna oraz okolicznych miejscowości. Łączy ich nie tylko miłość do starych silników i pięknych linii nadwozia, ale przede wszystkim wspólne wyjazdy, zloty i wspaniała, przyjacielska atmosfera. Na Międzynarodowych Targach Poznańskich pokażą…
Wehikuł czasu i palona guma – za nami Retro Motor Show 2025
Wehikuł czasu i palona guma – za nami Retro Motor Show 2025Dziewiąta edycja Retro Motor Show przeszła do historii, a historia ta była głośna, pachniała benzyną, a momentami unosił się nad nią dym palonej gumy. Wydarzenie od lat przyciąga tysiące fanów zabytkowej i klasycznej motoryzacji. W tym roku 27 127 zwiedzających, którzy odwiedzili targi przez te trzy dni, doświadczyli prawdziwej uczty dla oczu i duszy. Dekady wstecz z niemal 1000 pojazdówHale Międzynarodowych Targów Poznańskich wypełniło aż 966 pojazdów. Pośródnich można było znaleźć zarówno eleganckie ikony stylu, pojazdy codzienności sprzeddekad, jak i absolutne rarytasy pamiętające początki motoryzacji. Nie zabrakłojednośladów, pojazdów specjalnych – takich jak czołgi czy samoloty – a także traktorów,autobusów oraz mini replik.Kolejne nagrody rozdane W tym roku po raz kolejny zostały przyznane Retro Motor Show Awards. Wręczono19 nagród i wyróżnień. Świętowany był także jubileusz 10-lecia WTC Watch This Car. Nagrodzeni w poszczególnych kategoriach:Najlepszy debiut: Cars VerdeWaga ciężka: Lanz Bulldog,…
Pierwszy dzień na pełnym gazie: klasyki, goście i debiut driftów
Pierwszy dzień na pełnym gazie: klasyki, goście i debiut driftówPoznań ponownie zamienił się w stolicę klasycznej motoryzacji. Dziś rozpoczęło sięRetro Motor Show 2025 – wydarzenie, które od lat gromadzi tysiące fanówzabytkowych aut, motocykli i historii motoryzacji. Już pierwszy dzień pokazał, żepasja do klasyków nie tylko nie słabnie, ale wciąż potrafi zaskakiwać i wzruszać.Niezwykłe perełki na wyciągnięcie rękiW centrum uwagi znalazły się dwa unikatowe pojazdy. Po raz pierwszy od dekad,publiczność może stanąć twarzą w twarz z zaginioną legendą – prototypem4-drzwiowego Fiata Cinquecento. Ten asymetryczny projekt, powstały w latach dziewięćdziesiątych w tyskiej fabryce, przez dekady pozostawał w ukryciu, znany tylko z opowieści.Prototyp, który nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji, został odnaleziony po latachi przywrócony pamięci. Podziwiać go można na stoisku Jana Garbacza.Z kolei prawdziwą podróżą w czasie jest najstarszy pojazd na targach – Sears MotorBuggy z 1906 roku. Wyprodukowany w zaledwie 3500 egzemplarzach, ten 119-letni wóz w idealnym stanie czeka na gości…
Najstarszy samochód targów + prototyp z Tychów
4-drzwiowe Cinquecento i Sears Motor Buggy z 1906 roku Zabytkowa motoryzacja nadal potrafi zaskakiwać – przekonuje o tym zbliżające się Retro Motor Show, czyli największa w Polsce impreza poświęcona klasykom. Na liście wystawców pojawiają się kolejne ciekawe i nietypowe pojazdy, które przywiozą do Poznania pasjonaci z całej Polski już 19-21 września 2025. Wyjątkowy prototyp odnaleziony Każda motoryzacyjna epoka ma swoje legendy, a niektóre z nich rodzą się z czystej potrzeby i inżynierskiej fantazji. W latach 90., gdy Fiat Cinquecento był dla wielu polskich rodzin pierwszym nowym samochodem, w tyskiej fabryce podjęto śmiałą próbę odpowiedzi na pytanie: czy da się go uczynić jeszcze bardziej praktycznym? Tak narodził się jeden z najbardziej niezwykłych prototypów w historii polskiej motoryzacji. Nadwozie zostało wydłużone, a po prawej stronie pojawiła się dodatkowa para drzwi, tworząc unikatową, asymetryczną konstrukcję. Ten osobliwy pojazd, który ostatecznie nigdy nie wszedł do produkcji, na krótko stał się legendą śląskich dróg, by…